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博鱼体育国际物流-港口发布日期:2024-01-22 11:40:46 浏览次数:

  博鱼boyu体育官网干线港(中枢港 Hub ) 世界性大型枢纽港。国际集装箱运输的 干线班轮挂靠。一次装卸较大数量的集 装箱,周围中小港口的集装箱通过支线 运输方式向这些港口运输或疏散。  特点 国际集装箱航线,航路多,设备先进, 泊位多,装卸效率高,竞争优势巨大 吞吐货物有相当大比例不是本港经济腹 地生产和消费 转运性质

  港口物流的概念 指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进 的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活 动的辐射能力,突出港口集货,存货,配货特长, 以临港工业为基础,以信息技术为支撑,以优化 港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链 所有环节特点的港口综合服务体系。 港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是作为 物流过程中不可替代的重要节点,完成了整个供 应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服 务。

  明显 港口集装箱化率上升 国际集装箱枢纽港初见雏形 作业能力达到世界先进水平 集装箱码头投资建设和经营主体多元化 软硬件环境不断改善

   环渤海地区集装箱港口群体  长江三角洲地区港口群体  珠江三角洲港口群体

  青岛港: 青岛港是国家特大型港口,港口拥有码头15座,泊 位73个,主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食 等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,与 世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来, 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。 港口吞吐量2004年达到1.61亿吨,上缴国家各种税费 17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。

  国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶段、配 送物流阶段、综合物流阶段,进入到港口供应链物流阶 段,现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的 阶段。 全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的 重要趋势。 现代物流中海运占据国际贸易的重要地位;资源运 输为海运的重要部分;海运运行趋向高效化和低成本化。

  上海港控江襟海,地处长三角水网地带,水路交通十分发 达。目前,上海市内河港区共有3250个泊位,最大靠泊能力为 2000吨级。党的十一届三中全会以后,上海港的发展步入了快 车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期 等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖 带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水 路客运服务等。1996年1月,上海国际航运中心建设正式启动。 2002年6月,洋山深水港区开工建设,上海港又开始从河口港 向线亿吨。完成集 装箱吞吐量1128.2万标准箱,是我国大陆首个突破1000万TEU 大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长,分 别完成3.79亿吨和1455万标准箱,分列世界港口第二位和第三 位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨,完成的集装箱吞 吐量达到1809万标准箱,比上年增长24.2%,继续稳居世界第 三位。

  和印度洋的重要通道 共有250余条航线和世界港口相连 世界上利用率最高的港口 中转货物高达80%以上 4个集装箱码头,预计20泊位,设计吞吐 能力5000万TEU

  与腹地经济紧密相关  腹地的经济情况,规模,人口密度 腹地的交通运输体系 受国家政策和国际环境的影响  检疫,海上救助,海事法庭  港口经济和周边国家的关系,周边国家的经济发展 水平,经济政策,外交政策 港口物流面临的激烈竞争  腹地范围扩大  货源竞争----服务竞争  大型海运企业参与港口经营

  港口定义 港口组成 港口分类 我国主要港口发展与现状 世界主要港口发展历程 港口物流概念及特点 世界典型港口物流发展的启 示及我国现代化港口的发展 目标

  港口的定义 具有一定的设备条件,供船舶安全进出, 停泊博鱼体育,避风,进行货物或旅客转载作业的 场所。 海上运输和陆上运输的连接点

  作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量 是衡量一个港口能力的最重要标志,反映港 口规模和它在物资交流中的重要程度。

  作过程,设计最佳的装卸工艺和生产组织所 允许通过的货运量。 港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总 和博鱼体育,主要由泊位,库场,铁路装卸线,道路 等部分组成。

  轮挂靠少,主要是近洋航线和支线航线 挂靠作业吞吐货物通常是本港经济腹 地所产生和消费,转运量少。 港口与干线港之间有定期的支线航班运 输。

  一般规模较小,经济影响性和辐射面有限,吞 吐量也较小。 集中周边地区的集装箱量,以频繁的,少量的 喂给方式向集装箱干线港或支线港提供箱源。

  鹿特丹港 、汉堡港、安特卫普港、釜山港、 神户港、横滨港、新加坡港、洛杉矶港、西 雅图港、纽约港、墨尔本港、马赛港、巴尔 的摩港等。

  在荷兰,鹿特丹几乎就是港口的代名词,港口 年吞吐量超过5亿吨的纪录,使它当之无愧地占据 着世界第一大港的地位,因此这个被誉为欧洲桥 头堡的荷兰城市,一直霸占着世界最大港口的 头衔。鹿特丹港港区面积80多平方公里,江轮码头 岸线个大港区,分别是博特莱克港,欧 罗港区和马斯弗拉克特港区。鹿特丹是世界上主要 的集装箱港口之一。它的装卸过程完全用电脑控制, 码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年 它就可装卸216万标准箱,超过了纽约港的190万箱。 现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。

   全方位,一体化发展  全方位体现在各港口物流中心提供多种形式的增值服务  一体化体现在 1. 物流企业内部的一体化 2.物流企业和港口其他产业乃至于 和腹地发展一体化

  集装箱船大型化—  港口,航道的基础设施的建设  促进了港口仓储功能的分化  物流企业的生产能力和作业效率的提高

  分类依据 用途 港口类型 商业港,军港,渔港,工业港, 避风港,旅游港 位置 内河港,湖港,海岸港,河口港 装卸货物的 综合性港口,专业性港口 品中 集装箱运输 干线港,支线港,地区性港 中的作用

   东北部集装箱港口的竞争态势  东南部港口竞争圈  南部港口竞争圈

  较大港口:上海港、大连港、天津港、青岛港、 广州港、深圳港、香港港、厦门港、高雄港等。 其他港口秦皇岛港、黄浦港、湛江港、连云港、 烟台港、南通港、宁波港、温州港、海口港等。

  物流引入期 20世纪80年代初期到90年代初期 发展成长期 20世纪90年代中期到90年代末期 全面发展期 20世纪末21世纪初

  用港口的设施,人力和上下游业务关系开展 物流业务。 注重建立港与港之间的沟通渠道,以港口为 连结点,建立企业间博鱼体育,城市间,区域间,乃 至全国性的物流服务网络体系

  港口组成 : 陆域 用于旅客上下船,货物装卸,货物堆存和 转载之间,要求有适当的长度和纵深并有 仓库,货场,铁路,公路,装卸设备和各 种必要的附属设施。 水域 是供船舶航行,运转,停泊,装卸,要求 有适当的深度和面积,水面稳静。包括船 舶进出港航道,港池和港口锚地。

  港口功能的拓展在现代物流发展中越来越显得突出,是现 代物流链中的重要组成部分,并且是港口推动现代物流发展作 用的重要的一个过程,同时发展现代物流又能够推动我国港口 在国际竞争力中不断健全和完善,实现与国际港口接轨,带动 我国现代物流业的快速发展。因此,港口物流在现代物流发展 中具有重要地位。 现代物流是服务化与信息化的集中体现。港口作为全球综 合运输网络的节点,其功能正在不断拓宽,朝着提供全方位的 增值服务方向和经济一体化方向发展。港口功能的拓展不仅是 现代物流发展的要求,而且是港口推动现代物流发展的作用的 体现,随着我国加入WT0,融入经济全球化的步伐将进一步加 快。为了提高我国经济整体的国际竞争力,必须提高港口功能 的国际竞争力,发展现代物流是提高我国开放性港口国际竞争 力的主要选择之一。