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　　博鱼boyu体育2021年，全球供应链仍面临多重挑战。为应对危机，解决难点，业界企业积极采取拓展服务、合并扩张、深化布局等措施，在维持业务转型发展的同时，助力国际供应链维持稳定，提升物流效率，促进资源共享，保障网络通畅。他们，也深入搅动了国际物流格局。

　　近年来，上港物流江海堆场在外高桥地区已先后设立三个堆场，并在2021年被客户建议“扩容增能”，在洋山港区设立江海堆场。这个原本名不见经传、规模也不大的“小堆场”，成为颇具市场知名度的暂落箱服务品牌基地。

　　据悉，江海堆场临近上港集团浦东公司、振东分公司港区，2017年底由上港物流运输分公司接管后，改造了场地、仓库，添置了设施设备，向外高桥港区提供配套延伸服务。

　　随着全球疫情持续蔓延，因国际班轮船期的不确定性，港口码头进出口箱经常堆积，客户经常面临送箱难的问题。对此，江海堆场利用自身地理条件优势加快业务结构调整，重点发展暂落箱堆存服务，有效缓解港区前沿集装箱堆存压力，也较大幅度缓解了社会集疏运道路拥堵压力，最终实现码头、客户、堆场共赢局面。

　　面对不断增长的市场需求，在上港物流的统筹安排下，运输分公司先后于2020年8月和2021年9月，分别开拓了江海二堆场和江海三堆场，深耕外高桥区域暂落箱业务，并实现了当月立项、当月运作、当月见效的成果，为客户带来了极大便利，受到市场青睐。

　　一年来，江海堆场暂落箱业务始终处于高位运作。为此，上港物流加强信息管理，升级优化了收费系统，开发暂落箱快速进场、落箱系统，缓解了业务高峰期进场车辆排队现象。同时，利用业务空隙在内部深度挖潜，箱位由原设计箱量3000TEU扩容至6000TEU。

　　2021年8月份，江海堆场出口代送箱收箱量同比增长15.5%，创造了堆场开业以来箱量、营收两项指标新纪录。

　　山东港口物流集团在多项物流项目上实现供应链拓展，全力推动港口全程物流平台建设，推动智慧物流业务发展。

　　2021年9月，山东港口物流集团启动首条“一箱到底”干熄焦海铁联运班列，实现了济南铁路局、日照港集团、物流集团在“铁路+港口+物流”合作模式方面的全新尝试。

　　此次“一箱到底”运输模式，将原本的散货公路集港装箱模式转为工厂装箱“公铁”联运集港模式。该运输模式避免了中途多次转运带来的大量损耗，是一种“门到门”全封闭式、绿色环保的物流模式。

　　2021年以来，山东港口物流集团积极发展新能源产品全程物流业务。其中，以锂电池为主的新产业项目发展迅速，运输方式从海运发展到陆运，业务口岸从青岛拓展至烟台，货源腹地从江苏延伸至陕西，构建起“全程、全域、全链”的综合物流体系，月均操作量约400标箱。

　　此外，在2021年7月，山东港口物流集团整车智慧物流项目在“国六”环保标准下的平行进口车业务顺利启动，青岛汽车口岸正式进入“国六”新时代。10月，山东港口物流集团纸浆智慧物流项目成功操作成品纸散货出口代理业务，首次实现成品纸业务“反向输出”，标志着纸浆智慧物流项目市场版图再扩大。

　　2021年，广州港物流铁路公司以集团“十四五”规划为统领，以服务港口业务发展为出发点，延伸港口服务链条和搭建物流平台，依托港口后方物流中心建设、内陆无水港合作，推动多式联运、物流网络、智慧物流等业务快速发展，加快打造港口物流服务体系建设，服务构建双循环新发展格局。

　　2021年11月30日，广州港物流铁路公司累计完成海铁联运箱量14.5万TEU、铁路拖运量940万吨，为全年指标的111.29%和142.0%，同比增幅45.05%和66.3%；投资收益同比增长340%，提前30天全面完成公司营业收入、利润、海铁联运箱量、铁路拖运量四大年度目标任务。

　　广州港物流铁路公司积极响应国家“一带一路”倡议，完善连接各内陆地区的海铁联运网络布局，2021年新增开行海铁联运班列11条，其中湾区集装箱班列2条，湖南粮食散改集班列5条，西南商品车班列3条，国际中欧班列1条。

　　全球领先的货代企业德迅（Kuehne+Nagel），在2021年完成史上规模最大一笔收购，实现其内生式增长战略的补充，也进一步巩固了其作为全球顶尖物流服务提供商在亚洲的地位。

　　2021年2月22日，德迅宣布就收购爱派克斯国际物流公司（Apex，以下简称爱派克斯），签署了一项具有约束力的协议。2021年5月12日，德迅完成对爱派克斯的收购。

　　德迅表示，亚太地区是全球贸易最重要的推动力之一，收购爱派克斯是其实现亚洲战略的里程碑事件，从而朝着实现亚洲战略的目标迈出了一大步。

　　爱派克斯是亚洲领先的货运代理企业之一，尤其在跨太平洋航线亿美元，税前利润为 1.26亿瑞士法郎，约合1.4亿美元，是全球第七大空运物流服务提供商。2020年，该公司的空运货量约75万吨，海运货量达到19万TEU。

　　并购完成后，德迅持有爱派克斯的大多数股份。对于由爱派克斯管理层继续持有余下的少数股份，当事各方保留收购和转让该部分股份的合同权利。同时，爱派克斯由其经验丰富的管理层继续运营。

　　长期以来，丹麦物流巨头DSV Panalpina以其收购战略而闻名，并在收购和整合方面大获成功。该公司认为，规模效应是货代领域关键竞争优势之一，可以在高度分散的市场中，获得极大的商业利益。

　　在完成这一收购后，DSV Panalpina成为全球第三大运输和物流公司，预计总营收将达到约220亿美元，员工总数超过7万名，其海运和空运业务的实力大幅增加，预计每年集装箱货量将达到约280万TEU。

　　据了解，GIL是亚致力的核心业务，也是全球领先的货运代理和合同物流供应商之一，总部位于科威特，业务主要涉及海运和空运。2020年，该公司的营收为40亿美元，员工总数约1.7万名。

　　此外，GIL还在亚太和中东地区拥有较强的仓储能力，以及从欧洲到中东地区的道路运输能力，这可以提升DSV Panalpina的综合竞争力，产生协同效应。

　　环世物流集团（以下简称环世物流）继续巩固和扩大行业内自身优势布局，与国内优势企业强强联手的同时，加速国际化发展业务。

　　2021年5月11日，环世物流分别与中谷海运和三一海洋重工签署战略合作框架协议。本着平等互惠、优势互补、共同发展的原则，环世物流将充分发挥在物流供应链整合方面的优势，全力支持中谷海运开拓航运多式联运和堆场物流业务，打造经中谷海运覆盖港口的内外贸物流新业态。

　　另外，环世物流充分运用自身行业影响力和战略合作伙伴关系，为三一海洋重工提供专业的产业带物流供应链解决方案，更好地服务于三一重工的国际化发展。

　　环世物流也继续实现其在东南亚，乃至全球物流市场上下游航运链接中的系统对接。

　　2021年8月1日，环世物流在越南胡志明市的越南分公司Vietnam Worldwide Logistics Co., Ltd正式投入运营。该越南分公司作为环世物流集团的最新成员和海外分支机构，将提供更加优质、高效、快捷的综合物流服务。

　　据了解，环世物流依托“客户价值增值，国际网络协同，规模数据智能”的发展战略，先后在多个国家和地区设立多家海外分支机构，运营范围覆盖全球六大洲的所有国家和地区，通过遍及全球的分支机构和代理网络，实现资源共享和相互赋能，大规模、多角色，实时互动来共同服务客户。

　　美设国际物流集团（以下简称美设）正稳步推进国际化、创新化的全球运输服务链构建，积极调整发展战略以适应国际贸易市场变化，运配国内国外资源，强强联手博鱼体育，不断提升美设拼箱、整箱、跨境电商、报关、危险品运输等产品和服务的核心竞争力，努力实现创新和突破，打造更稳定的国际货物运输生态。

　　2021年11月，美设宣布，位于越南河内的美明国际物流股份有限公司（MG LOGISTICS JSC）正式对外营业，美设再添一名国际新成员。这是继在胡志明市设立分公司之后，美设在越南的又一重要部署，也是美设加快全球国际物流服务生态圈建设的重要战略布局。

　　美明国际物流营业后，将充分发挥越南本土优势，联动港口、码头、机场、车站等重要运输节点，通过节点集合成更强物流枢纽网络，承接中越往来以及越南发往全球的货运业务。

　　同时，以越南为中心，美明国际物流通过开发、携手更多优质国际合作伙伴，为全球供应链贡献更多定制化解决方案促进和提升美设的国际化运输能力和品牌影响力。

　　创立于2017年的鸭嘴兽，近三年发展迅速，已成为全国集装箱公路运输领域的领导企业。随着数字化发展，鸭嘴兽将分散在全国各地、以港口码头为中心的局部网络连接起来，形成大网络平台，进而发展新的生态、规则、商业。通过数字化转型，鸭嘴兽使内陆网络更为智能，达到提质增效降本的效果。

　　2021年3月3日，由上海国际航运中心发展促进会牵头成立的“国际集装箱道路运输企业大数据中心”落户鸭嘴兽公司挂牌仪式举行，对加快上海宝山数字经济发展、推动城市数字化转型具有重要意义。

　　“国际集装箱道路运输企业大数据中心”依托鸭嘴兽全国性的集装箱公路运输服务平台，构建行业大数据中心，打造行业数字化服务高地。以在线方式实现全国性的产业聚集。

　　鸭嘴兽认为，航运业拥有两大网络，一是连接世界港口的海运网络，另一个是连接工厂与港口码头的内陆网络。海运网络是贸易主干道，内陆网络则是未来发展的重点。未来，鸭嘴兽将依托国际集装箱道路运输企业大数据中心的建设，进一步夯实核心竞争力。

　　2021年，一站式国际智慧物流在线服务平台“运去哪”获得多轮融资，用于深入布局海外目的港，进一步强化门到门产品服务体验。

　　2021年5月25日，“运去哪”正式对外宣布，完成1亿美元D1轮融资，刷新了中国企业在国际物流数字化领域的单笔融资纪录。此次融资的完成，标志着“运去哪”成为国际物流数字化领域内，首个完成D轮融资，估值达到独角兽级别（10亿美元）的中国企业。

　　2021年6月29日，“运去哪”宣布，获得中信资本领投、襄禾资本和老股东跟投的新一轮融资，累计额度达1.5亿美元，再次刷新了中国新经济企业在国际物流数字化服务领域的单轮融资金额纪录。

　　截至2021年6月底，“运去哪”已累计完成多轮融资，总融资金额超过3亿美元。投资方包括Coatue、红杉中国、DCM、源码资本、招商局创投、中信资本、襄禾资本、住友商事亚洲资本等国内外知名投资机构。

　　2021年以来，菜鸟全球供应链的跨境港到港运费，保持了稳定的年度整体水平，比每天随行就市快速浮动的市场价低30%～40%。

　　2021年1月13日，阿里巴巴旗下菜鸟全球供应链宣布，为了帮助进出口商家及时发货，即日起，其面向全球推出一项新服务，承诺接到下单后，两个工作日内完成订舱，货物如果错过离港时间，将获得赔付。其首批开放的舱位承诺，已经覆盖全球50多个国家和地区的200多个港口，包括空运港口和海运港口。

　　菜鸟全球供应链表示，在世界各地承接“头程运输”服务，负责从起运港到目的港之间干线运输的整体解决方案，包括舱位预订和集装箱预订等。订舱完成后，如果因菜鸟或菜鸟合作伙伴的原因，商家的货物错过了离港时间，商家可以发起投诉博鱼体育。

　　据了解，本次开放的舱位第一批覆盖范围包括亚洲、欧洲、北美洲、中南美洲、大洋洲和非洲的50多个国家和地区，海运港口和空运港口数量超过200个。

　　对于中国出口商家来说，菜鸟全球供应链承诺的舱位，包括从上海博鱼体育、深圳、天津、广州、福州、宁波、青岛、厦门、义乌等地发出的货物。

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