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　　BOYU SPORTS1.1 港口与物流 1.2港口物流的涵义、特点及发展趋势 1.3现代港口物流的基本功能 1.4港口物流生产过程

　　港口物流活动是随着现代港口的发展，依托国际 贸易的发展和技术的进步逐步形成的，港口物流是 以现代港口为核心组成的现代物流系统。本章分别 对港口与物流的关系、港口物流的涵义和特点，港 口物流的基本功能，港口物流基本生产过程和生产 特点，以及现代港口主要设施进行了阐述。通过本 章的学习初步了解现代港口物流系统构成及其生产 特点。

　　要安全间隔。  一个码头可以多个泊位。  港口的泊位尤其是深水泊位的数量是衡量港口规

　　三、现代港口物流发展趋势 1、大物流 ：国际化、规模化博鱼体育、系统化发展，供应集成。 2、一体化 ：提供综合性物流整合服务。 3、虚拟链：是信息服务的中心 、物流信息平台。

　　1、综合物流链上重要节点:装卸仓储中心——货物增值 效应服务中心——国际物流中心（提供方便的运输、商 业、工业和金融等服务）。

　　 1、港口的水域设施  水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，

　　 突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中 与岸不相连的称岛堤。防波堤的堤线布置形式有 单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。

　　 世界主要枢纽港包括：新加坡、釜山港、 东京港、千叶、名古屋、横滨、迪拜、巴 生港、马尼拉、鹿特丹港、汉堡港、不来 梅、安特卫普、纽约港、洛杉矶港。

　　干线港：世界性集装箱枢纽港口； 支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口； 喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。

　　 中国大陆沿海的八大集装箱干线港从北至 南分别为大连、天津、青岛、上海、宁波、 厦门、深圳、广州.

　　 按用途分：客运码头、货运码头、军用码头、渡 轮码头等，其中货运码头还分为件杂货码头、散 货码头、油码头、滚装码头、集装箱码头等。

　　集装箱码头：专供集装箱装卸的码头。它一般 要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集 装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用 的集装箱货运站。

　　 堆场：用于存放不怕雨淋、日晒和气温变 化影响的货物，如集装箱、煤炭、矿石、 沙石砖瓦等建筑材料。

　　 八大干线港的外贸集装箱吞吐量约占全国 港口外贸集装箱总吞吐量的85%左右.

　　●港口是物流系统中的一个重要节点，是国际物流中枢: 物流是由运输、储存、包装、装卸、流通、加工博鱼体育、配送 和信息诸环节构成的系统，其中运输时不可或缺的环节， 而物流节点是运输的关键，包括车站、货运站、仓库、 港口、机场等，而港口是使用最多的一个节点。 ●发展物流是港口的需要，是港口服务功能的关键要素 (P3)。

　　要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。 包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差 的海港须建造防波堤。

　　 当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天 然水深已足够船舶航行需要时,无须人工开 挖航道,但要标志出船舶出入港口的最安全 方便路线。

　　位，适用于潮差较大的地区。  挖入式港池：在岸地上开挖而成，多用于岸线长

　　 位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有 平稳水面的水工建筑物。有时，防波堤也兼用于 防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码 头。

　　组装加工——产品零部件组装、满足个性化要求等 包装：商品包装，运输包装及二者的快速更换 分拣：在商品合理存放的基础上根据要求进行快速分类

　　8、其他服务功能：接待船舶、船舶技术共赢、燃料淡水 等补给品供应、集装箱冲洗、引航、海难的救助等

　　 如果不能满足上述条件并要求船舶随时都 能进出港口，则须开挖人工航道。

　　 人工航道分单向航道和双向航道。大型船 舶的航道宽度为80～300米,小型船舶的为 50～60米。

　　 指有天然掩护或人工掩护条件、能抵御强风浪的 水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港 口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行 船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此 进行编、解队和换拖(轮)作业。

　　（3）港区供电设施  高压入港（10~35KV），港内设降压变电站。 （4）网络信息设施  指公用通信、EDI系统、网络系统等。

　　3、仓储功能 ：指运输方式转换的临时库存和为 原材料、半成品提供后勤储存和管理服务。由于 货物品种多，港口仓储设施应齐全。

　　4、加工、包装、分拣功能——减少包装损坏，保证上市商品 的完整性和合格度。 加工：分流通加工——黏贴标签、销售包装作业等

　　◆港口设施设备 ◆生产组织管理系统 ◆港口信息管理系统 ◆口岸管理系统等

　　港口设施——是指港口内为港口生产和经营 而建造和设置的人工构造物和有关设备， 按我国目前的有关规定，分为： 港口基础性设施 港口经营性设施

　　1、港口物流在国际物流链中居于中心地位 2、港口物流的发展与腹地经济发展密切相关 3、港口物流具有集散效应 4、港口物流面临较其它物流更加激烈的直接竞争 5、港口物流的发展体现整个国家物流发展的总水平

　　 2002至2004三年间，日本帝人PC项目、嘉化 项目、新加坡美福、三江化工、岩谷气体 等一批投资规模大、技术含量高、产业特 色强的化工新材料项目相继落户，以化工 新材料为主导产业的现代临港工业正形成 产业集聚。

　　1、港口物流生产过程的高度连续性和比例性  昼夜不间断进行装卸作业  码头、船舶、货物要求保持一定的比例

　　2、港口物流生产的复杂性和协作性  港口生产是多工种、多环节的联合作业博鱼体育，港内生产 各环节须高度协作 3、港口生产的不平衡性——忙闲不均

　　 平趸——一般无上层建筑，在趸船上设有装卸 机械，供货驳系靠和装卸货物。

　　 系设在港湾或河道中，一般在港口锚地内，专供 船舶不靠码头时，系泊用的设备。

　　 船舶系于浮筒上部中央所设的系船环上，较自行 抛锚安全省事，且占用停泊面积较小，不防碍其 他船舶在港内的航行。

　　国际港口物流系统图装运港目的港13二港口物流特点1港口物流在国际物流链中居于中心地位2港口物流的发展与腹地经济发展密切相关3港口物流具有集散效应4港口物流面临较其它物流更加激烈的直接竞争5港口物流的发展体现整个国家物流发展的总水平1420022002至至20042004三年间日本帝人三年间日本帝人pcpc项目嘉化项目嘉化项目新加坡美福三江化工岩谷气体项目新加坡美福三江化工岩谷气体等一批投资规模大技术含量高产业特等一批投资规模大技术含量高产业特色强的化工新材料项目相继落户以化工色强的化工新材料项目相继落户以化工新材料为主导产业的现代临港工业正形成新材料为主导产业的现代临港工业正形成产业集聚

　　港口，是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下 船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定 规模划定的具有明确界限的水域和陆域构成的场所。现 代港口的概念还应包涵在内陆的航空港口，即空港。本 文主要阐述国际性海港。

　　 无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、 码头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货 物。常用趸船有钢质趸船和水泥趸船等。

　　 供流动机械运行，与城市道路和疏港道路相连。  一般布置成环行，应尽可能减少与铁路线交叉或

　　干扰装卸作业。行车速度较慢，一般为15KM/H 左右。  有必要可在作业区设置停车场。

　　 铺设在港区内部的铁路运输线。与外部铁路线相 连，是许多港口集疏运的主要方式。

　　2、港口是全球生产要素的最佳结合点 ：原料和原油 依赖进口的企业在港区建厂，前港口后工厂，在港区 汇集了大量人力、物力、财力的情况下，资源配置达 到112的效果。

　　理货，仓储，计量、船舶 技术、生活品共赢，货物 鉴定、包装、检验，港内 垃圾污水处理等

　　货物运输、仓储、配送、加工改装、包装、通关、 商检、保险和信息交换等商品全程供应链服务。