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　　博鱼boyu体育近日消息，随着龙年春节假期结束，快递行业正逐步加快恢复正常运营的步伐。各大招聘网站及社交平台上涌现出众多快递网点的招贤信息BOYU SPORTS。

　　通过多渠道收集到的招聘信息显示，顺丰速运的部分网点为吸引员工，给出了极具竞争力的薪酬待遇，部分快递员月薪资最高可达万元以上。然而，在多数招聘网站上，快递员月薪万元以下的职位需求更为常见。例如在湖北某顺丰网点的招聘信息中，负责收派件的快递员月薪区间设定在6000元至12000元之间，相比之下，工作相对固定的仓库管理员月薪则为5000元至7000元。

　　同样以高额报酬吸引应聘者的还有加盟制的快递网点。上海申通某加盟网点提供的业务员岗位，承诺月工资超过15000元，并强调需具备吃苦耐劳精神和多劳多得的工作态度。在北京通州BOYU SPORTS，一家同时经营两个快递品牌的网点也开出月薪15000元以上的优厚条件，因其区域小但快件量大，急需扩充人员队伍。此外，快递公司总部也在积极采取措施挽留原有员工，如圆通速递，为了确保全面复工，不仅向按时返岗的员工发放开年红包，还提供交通补贴、报销路费等福利。

　　从企业层面来看，顺丰快递员的平均薪酬优势较为明显。根据职场信息平台看准网的数据，广州顺丰速运有限公司的快递员平均月收入达到7486元，其中约40%的快递员收入高于这一平均水平。工作经验对快递员薪酬的影响显著，通常拥有2-3年以上工作经验的快递员能获得更高的薪酬，而刚入职一年左右的快递员月薪则大致在五六千元上下。

　　相较之下，看准网数据显示，申通快递有限公司的员工平均月工资约为3600多元，圆通速递的平均月工资则为4500多元。这两家公司的招聘信息中所展示的薪酬水平，普遍低于顺丰速运。

　　2月22日，按集装箱吞吐量排名，2023年全球前十大集装箱港口都位于亚洲。2023年全球前10大集装箱港口分别是，上海港（1）、新加坡港（2）、宁波舟山港（3）、深圳港（4）、青岛港（5）、广州港（6）、釜山港（7）、天津港（8）、杰贝阿里港（9）、香港港（10）。和此前业界预料的相反，香港港没有跌出前10，反倒是鹿特丹港落到第12名。

　　和2022年相比，杰贝阿里港重返前10，香港港下滑1位，鹿特丹港跌落2名。亚洲港口彻底霸榜，中国港口在TOP10中继续占据7个席位。在前15名中，只有鹿特丹港和安特卫普布鲁日港两个欧洲港口，排名均下降，对应的是巴生港前进2位，厦门港前进1位。（来源：海运网）

　　2月22日，毫末智行宣布获超亿元B1轮融资，此轮融资由成都武发基金投资，募得资金将主要用于毫末大模型等AI自动驾驶技术的研发投入，并助力成都武侯区打造中国领先的机器人示范区BOYU SPORTS。

　　此前，毫末智行曾完成近10亿元A轮融资，美团、高瓴创投等均是其投资方。（来源：罗戈网）

　　2月21日，美国电动汽车制造商Rivian Automotive发布声明称，预计公司今年将生产5.7万辆汽车，与2023年产量基本一致。这一预测远低于分析师平均预计的超8万辆。Rivian首席执行官R·J·斯卡林吉表示，“具有挑战性的宏观经济条件”是制造前景疲软的背后原因。Rivian还披露了削减10%受薪员工的计划。这是继2022年7月和去年2月分别裁减6%的岗位后，Rivian的第三轮裁员。（来源：界面）

　　2月22日，联邦快递将通过在迪拜南部的迪拜世界中心 （DWC） 机场建立先进的枢纽，扩大其在中东、印度次大陆和非洲 （MEISA） 的业务。

　　据了解，该区域中心的长期投资超过3.5亿美元，专注于基础设施和技术进步。新物流中心占地57,000平方英尺，设施采用先进的技术，包括自动分拣系统，来提高准确性和包装处理分发的速度。（来源：联邦快递）

　　2月22日消息，波兰电商平台Saleor在其种子轮融资中筹集800万美元（740万欧元），欧洲电商巨头Zalando是参投方之一。通过最新一轮融资，Saleor将扩大其代理计划并加强核心产品。据悉，Saleor是一个开源、GraphQL优先的电商平台，通过现代堆栈和仪表板为大批量公司提供服务。（来源：电商报）

　　航空货运：精益生产的伴生产业，跨境电商打造第二增长曲线。航空货运市场是一条适配于高价值、高时效型货物的细分赛道，行业伴生于 20 世纪 70 年代发达国家制造业由流水线向 JIT/精益生产模式的转变，其长期增长趋势与发达经济体 GDP 高度挂钩，2000 年后便进入成熟期。近年来，以 TEMU、SHEIN 为代表的跨境电商企业将 JIT 生产引入快消品出口产业，中国式柔性供应链的突破带来国货出口的新机遇，已经步入成熟期的全球航空货运市场迎来第二增长曲线。

　　区域港口整合加快推进，“一省一港”格局基本形成。随着我国沿海港口规模不断扩大，区域间港口重复建设以及无序竞争等问题严重影响到行业的整体效益，港口资源整合势在必行。2017年5月，交通运输部印发《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017—2020年）》（交办水【2017】75号），明确提出要制定推进区域港口一体化发展的意见，促进区域港口资源整合。2017年8月，交通运输部发布《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，江苏、辽宁、山东、河北等省份陆续开展整合行动，目前“一省一港”的竞争格局基本形成。