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　　博鱼体育国外港口的发展起步较早，发展至今基础设施以及信息化建设已经很完善。目前，全世界拥有各种不同类型和不同规模的港口，据统计，较大的贸易港有2000多个，遍及140多个国家和地区，主要集中在发达国家和地区，吞吐量比较大的港口如：鹿特丹、新加坡、釜山等都是比较著名的港口。当前，世界上主要发达国家和地区的港口物流已经发展到了港口供应链物流阶段，国外关于港口物流研究的方向比较多，具有代表性的主要有：

　　摘要：在国际物流运输中，港口一直都是汇集各种运输方式的重要物流运输节点，它能充分利用自己先天的口岸优势，加上配套的软件及硬件的运用，对诸如集装箱拼装拆箱、仓储、配送等物流活动具有辐射能力，对促进港口周边的加工工业有很大的作用。随着港口与世界的联系越来越密切，人们对港口物流的研究也越来越深入。

　　1.对港口功能方面的研究。克林（Klin）指出，港口作为物流运输结点，连接着陆上和海运这两个部分的作业，港口的核心业务是能在各种运输方式之间快速有效地安排货物进行转换，当储存、集散配货、制造、贸易这四大功能全都具备时boyu体育，港口就可以从传统的运输结点发展成为现代化的物流结点。

　　2.对港口发展战略方面的研究。Hoyle，Pinder，Husain三人主编的《滨水区复兴》中指出，世界上很多港口城市都在进行老港新建，引进科技、休闲、第三产业等，利用港口运输的发展和工业结构的调整，提升港口城市的综合服务能力，打造高品位的综合功能区。Ircha在分析法国港口的相关环境和所面临的问题的基础上，总结出了港口发展的优势、劣势、机遇与挑战，并指出这些港口应当如何进行战略调整以适应未来发展的需要。

　　3.对港口生态环境方面Leabharlann Baidu研究。AI.M.Goulielmos在对绿色港口建设环境相关政策法规的研究中指出，要想使得港区生态得以平衡，港口能够长远发展就需要保护港口环境，并在港口经济建设的核算中引入环境成本，让人们认识到要想取得经济利益不能以破坏环境作为代价，提高人们的环保意识。

　　4.对港口竞争力方面的研究。Foster通过大量的调查研究发现港口竞争的关键因素是港口相关费率和港口运输效率，这也是使用者们关心的因素。KullagLin和Nir通过研究得出，陆上运输时间和总成本是货主们选择港口的重要依据，这也是港口间竞争的重要因素。

　　港口物流（Port Logistics）是在专业学术杂志和研讨会及各大媒体上最近这几年频繁出现的新名词，主要是指把港口作为全球综合物流运输网络的重要节点之一，利用其自身的口岸优势和先进的软硬件环境，强化其对周边地区物流活动的辐射能力，突出港口在集疏运、配货、堆存等方面的特长，以临港产业为基础，以现代化通讯、信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系，从而有效地完成整个供应链物流系统中的基本服务和衍生的增值服务。

　　总之，虽然国内外的专家学者在对港口物流方面的研究有很多boyu体育，但是他们的理论研究还比较零散，不够全面，研究的都是比较著名的港口或者一些典型问题，也没有形成比较固定的研究方向，理论体系比较薄弱，忽视了相关历史文化背景以及国家的制度和政策等，还有待于继续研究和探索。因此，我们的港口物流分析需要深入开展和研究，努力拓宽研究领域并形成体系，从而为港口物流的发展提供有价值的参考。

　　相对于发达国家而言，我国的港口物流的发展起步较晚，因而对港口物流的研究也相对迟些，但是面对我国港口物流迅速的发展势头，我国的专家学者也越来越重视对港口物流的发展，物流理论研究和实践也在不断的深入和成熟。我国对港口物流的研究按照时间顺序主要有：2003年，宋炳良在分析国外港口物流发展过程中各种区位要素的供需特点和发展趋势，并在此基础上研究了重新布局港口相关产业空间分布的原因。同年，胡林凤研究分析了连云港港口物流的发展模式，得出了连云港宜采用物流中心和特许连锁这两种经营模式的结论boyu体育。2004年，朱意秋在分析港口物流族群优势条件模式对物流产业及地方经济影响的基础上提出了港口物流产业聚集的观点。同年，丁俊发在分析研究港口物流的发展与我国经济发展现状关系的基础上，运用大量的数据分析了我国港口物流的发展现状及发展趋势，并指出港口推动了我国对外经济贸易的发展，港口物流与腹地经济形成了良性的循环互动，对港口管理进行体制改革能推动港口经济的发展。此外，丁俊发还指出港口物流发展存在的最大问题就是在于我国港口目前市场化、现代化、国际化程度比较低，不太适应我国的经济建设和社会发展的需要，港口的结构性矛盾问题突出，因此要加快发展港口物流以此推动港口与腹地经济的发展。2005年，庄倩伟和王健系统介绍了港口物流发展的演进历史，并把世界港口的发展划分成三代，详细介绍了第三代港口的发展特征，深入分析了发达国家和地区一些著名港口物流发展的先进模式和经验，指出了我国港口物流发展的问题，并提出了解决建议。同年，丁克义在中国港口经济论坛上指出，港口企业要把港口业务作为核心，大力发展第三方物流。2010年，陈航在《港口和城市互动的理论与实证研究》中运用定量研究和定性分析考虑并分析港口与城市之间的相互依赖和共同发展的多元复合关系，并且构建了港口与城市协调发展的评价模型。2014年，真虹在分析港口转型升级的新趋势中指出，目前我国国内港区、产业园区难以实现联动发展，港区有港区委员会管理，产业园区有不同的管理部门管理，港区和产业园区之间难以形成互动，很多工作有没有合作开展，由于体制问题的存在，使得港口的效能得不到充分的发挥，限制了港口的发展。